Егер сіз соңғы уақытта сіздің қоғамдастықта велосипедпен барлық жастағы адамдарды көбірек көріп жүрмін деп ойласаңыз, онда сіз оны елестете алмайсыз: велосипед тебу сәл сәт. Коронавирустық дағдарыс пен бүкіл елде өршіп тұрған эпизоотиялық залдардың жабық тұрғандығы және көпшілік жиналатын қоғамдық көліктерді қажетсіз тәуекелге айналдырған кезде, демалуға, жаттығуға және көлікке бару үшін екі дөңгелекті жолмен соққыға жығатындар саны көбірек. (Белгілі бір жерлерде автомобильдерде аз машиналардың болуы да көмектеседі).

шар қақпағын тазалаудың ең жақсы тәсілі

Велосипед тебу - дәл қазір өте қауіпсіз жұмыс, дейді бренд директоры Эрик Бьорлинг Велосипедпен жүру. Сәуір айында Trek-тен жүргізілген жалпыұлттық сауалнама велосипедке деген қызығушылықты анықтады: Бьорлингтің айтуынша, адамдардың 85 пайызы велосипедті автобусқа немесе қоғамдық транзиттің басқа түрлеріне қарағанда қауіпсіз көлік түрі деп санайды, ал 50 пайызы велосипедпен жүреміз дейді. коронавирустық дағдарыс аяқталады.

Велосипедке деген қызығушылықтың күрт өсуі АҚШ-тағы велосипед тапшылығына ықпал етті, The New York Times бұрын хабарлаған, және велосипедтер мен велосипед тетіктерінің сатушылары сатылымда үлкен өсім байқалады. Біз, әдетте, осы уақытта істейтін көлемнен [сатылымнан] екі-үш есе артық жұмыс істейміз, дейді Глория Хванг, бас директор және негізін қалаушы Мың, дулыға және велосипед тігетін компания.

Жолдар мен жолдарда көбірек шабандоздар бар, соның ішінде бірнеше жылдан бері велосипед тебе алмайтын ересектер де барлығына, байкерлерге де, жүргізушілерге де жол ережелерін сақтау маңызды. Жолдар мен жолдарда велосипед тебу қауіпті емес, бірақ қауіпсіз велосипедпен жүру аздап ноу-хау мен ұқыптылықты қажет етеді. Сіз отбасыңызды велосипед серуендеуге шығарып салуға дағдыланған болсаңыз да, жақын айлар мен жылдары өз қалаңызды велосипедпен саяхаттауды жоспарласаңыз да, осы нұсқауларды орындау сізді (және айналаңыздағы адамдардың бәрін) қауіпсіз ете алады.

Ұқсас элементтер

1. Заңды ұстаныңыз

Жүргізушілер жолға шығар алдында жазбаша және практикалық сынақтардан өтуі керек; велосипед тебушілер велосипед тебуден бұрын өз аймағында рұқсат етілген жайттарды, әсіресе жер үсті көшелерін пайдалануды жоспарлап жатса, зерттеп білуі керек. Велосипед тебушілерге арналған заңдар мен қорғау аймақтары бойынша әр түрлі болады, бірақ АҚШ-тың көптеген аймақтарында осындай нұсқаулар бар.

Велосипед - бұл көлік құралы, дейді Хван. Менің ойымша, бұл адамдар ұмытып кететін нәрсе. Жолда жүргенде автомобильде сақталатын тәртіпті сақтаңыз.

Бұған жаяу жүргіншілер жолынан тыс қалу, көлік құралдарымен жүру, сигналдарды - қол сигналдарын қолдану, бұл жағдайда ниетіңді жариялау және бағдаршамға бағыну кіреді. Көптеген тәжірибелі байкерлер тоқтау белгісінен немесе жарықтан өтіп кетуі мүмкін, егер келе жатқан трафик болмаса, бірақ бұл техникалық тұрғыдан заңсыз.

Хван байкерлерге өздерін автокөлік деп санауды ұсынады: Егер велосипед жоқ болса, заңды түрде байкерлерге жолдың ортасында жүруге рұқсат етіледі. Жолдың басқа қатысушылары, атап айтқанда, агрессивті жүргізушілер өздерін басқаша ұстайды, бірақ егер сіз үшін жолдың қауіпсіз бөлігі жолдың орталығы болса, сізге сол жерге жүруге рұқсат етіледі. Жолдың ортасында велосипед тебу сізге көрінуді арттырады, бірақ егер сіз иыққа немесе жолдың шетіне шығу қауіпсіз болсаңыз, этикет сізге жылдамырақ көліктердің (ака, машиналар) өтуіне мүмкіндік беру үшін өту керек бұл бөлме.

Неғұрлым көп құрмет көрсетсеңіз, соғұрлым көп құрметке ие боласыз, дейді Бьорлинг, байкерлер айналасында болып жатқан жағдайларға әрдайым назар аударып отыруы керек. (Демек, құлағыңызда қатты музыка ойнайтын велосипед тебуге болмайды, велосипед пен смс жіберуге болмайды.) Тіпті сіз ережелерді білсеңіз де, айналаңыздағы машиналар (немесе басқа байкерлер) жүрмеуі мүмкін немесе оларды құрметтемеуі мүмкін. Айналаңызда болып жатқан оқиғалардан хабардар болу, егер басқа көлік құралы агрессивті немесе заңсыз әрекет етсе, қауіпсіздікті сақтай алады.

Егер сіз жаңа аймақта велосипед тебетін болсаңыз, педальды бастар алдында велосипедке қатысты ережелерді зерттеңіз.

2. Адамдарға кеңістік беріңіз

Қазіргі уақытта өзіңіз бен басқа велосипедтер мен автомобильдер арасында кең орын қалдыру - бұл қауіпсіздік шаралары да, денсаулық үшін де маңызды. Қауіпсіздік үшін Хван өзіңіз бен қозғалатын машиналар мен велосипедтер арасында үш футтық орын қалдыруға кеңес береді. Басқалардың жанынан өтіп бара жатқанда көп орын қалдырыңыз және баяу велосипедшінің алдыңызда жүруін қадағаламаңыз. Бонустық ұпайлар үшін өзіңізді, әсіресе жүгірушілерді немесе баяу байкерлерді өтіп бара жатқанда жариялаңыз: сол жақта қарапайым.

Велосипед жолдарында да, жолдарда да бірге жүру жақсы. Біреу болған кезде жалғыз файлға оралатын болсаңыз, біреудің қасында велосипедпен жүру өте жақсы, дейді Бьорлинг. Велосипедшілер елдің көп жерлерінде екі жерде жүре алады. Велосипед тебуді велосипед жолына немесе бос жолға қалдырған жөн болар, әйтсе де: Автокөліктер мен жылдам велосипедшілер сізді көбірек көшелермен өтуге қиын болады. Мұндай жағдайларда бір файлға қайта оралыңыз, содан кейін велосипедті басқа көлік өткеннен кейін бір-бірімен жалғастырыңыз.

COVID-19 таралуын бәсеңдету үшін біз бәрін ұстанып отырған әлеуметтік арақашықтық талаптары, егер сіз ашық ауада болсаңыз да, велосипедпен жүруге қатысты. Егер сіз карантин жарияламайтын адаммен келе жатсаңыз, онда сіз мінген жерге қатысты бірнеше түзетулер енгізуіңіз керек шығар, дейді Бьорлинг. Бір-бірінен алты фут қашықтықта болуға бар күшіңізді салыңыз және жолдар көбіне бос болған кезде бірге жүруге уақыт табыңыз, осылайша сіз әңгімелесу кезінде қашықтықта бола аласыз.

сезімтал аралас теріге арналған ең жақсы тазартқыш

3. Болжам бойынша жүріңіз

Болжам бойынша жүріңіз: кенеттен қозғалыс болмайды, күтпеген қозғалыс болмайды, дейді Бьорлинг. Жолдар арасында айналу немесе кенеттен бұрылу басқа велосипедшілер мен жүргізушілердің күшін жоя алады; мұқият қозғалу арқылы өзіңізді және оларды қорғаңыз. Мұны жасамас бұрын айналаңыздағы адамдарға сіздің ниетіңіз туралы хабарлаңыз, дейді Бьорлинг.

Бьорлинг пен Хван қол сигналдарын қолдануды ұсынады. Сол қолыңызды тікелей бүйіріңізге қарай созып, солға бұрылуды көрсетіңіз; оң қолыңызбен L пішінін сол қолыңызбен немесе оң қолыңызды бүйіріңізге қарай созу арқылы көрсетіңіз.

көз астындағы шеңберлерге арналған ең жақсы консилерлер

Егер сіз тұрақсыз байкер болсаңыз - немесе олардың жаттығу дөңгелектерін бұрып жүрген балалармен велосипед тебетін болсаңыз - автомобильдер жоқ жерде велосипед жолдарына жабысқаныңыз жөн болар.

4. Дулығаңызды (және басқа қауіпсіздік құралдарын) киіңіз

Дулыға міндетті болып табылады. Көптеген жерлерде балалардан дулыға кию заңды талап етіледі; ересектерге арналған заңдар әр түрлі, бірақ ғылым анық: шлем кию - бұл қауіпсіз жол.

Алдымен дулыға, дейді Бьорлинг. Әр серуенде адамдар шлем киюі керек. Сіз дулығаңызды құлап түскеннен кейін 99 рет киіп жүрмейсіз - сіз бас киіміңізді бір рет кигенде киесіз.

Хванг дулығадан басқа, велосипед тебушілер олардың көрінуін арттыратын қорғаныс құралдарына назар аударуы керек дейді, атап айтқанда, велосипед шамдары. (Мыңдаған жаңа сияқты кейбір қорғаныс құралдары Тарау топтамалары, бастан қорғау құралы мен кіріктірілген шамдарды ұсыныңыз.) Түнде велосипедпен жүрмесеңіз де, шамдар сізді қорғауға көмектеседі: Бьорлингтің айтуынша, велосипедтердегі апаттардың көпшілігі күндізгі уақытта пайда болады.

Себеттер, ұялы телефон ұстағыштары және басқа велосипед қосымшалары қолдарыңызды бос қалдыру арқылы қауіпсіздікті сақтауға көмектеседі.

БАЙЛАНЫСТЫ: Соңғы уақытта велосипед тебесіз бе? Велосипед шлемін қалай кию және оған күтім жасау керек

5. Өзіңіздің маршруттық жинағыңызды салыңыз

Егер сіз велосипедпен жұмыс істеуге барғыңыз келсе, алдын-ала жоспарлаңыз. Қозғалыс кезінде қол жетімді қалталармен, ең дұрысы рюкзакты алыңыз. Егер сіз жұмыс киіміңізде велосипед тебуді жоспарласаңыз, шалбарыңызды велосипед тізбегіне ілмесеңіз, етегін жоғары айналдырыңыз, дейді Хван. Шашыңызды бұзудан қорқу шлем киюге сылтау емес: Бьорлинг велосипедпен жүргенде шашты күтім жиынтығын алып жүреді, сондықтан ол шашты келген кезде тез жөндей алады.

6. Велосипедті дұрыс бекітіңіз

Жоғалған велосипед сіздің күніңізді кідірте алады. Мұны мықты велосипед құлпын пайдалану және велосипедті дұрыс бекіту арқылы болдырмаңыз: Хван құлыптың сіздің алдыңғы дөңгелегіңізден және велосипедтің жақтауынан өтіп, оның бәрі жерге жабысып тұрған нәрсеге құлыпталғанына көз жеткізіңіз дейді. (Сізге велосипедті қалдырар алдында оны құлыптауға рұқсат етілгеніне көз жеткізіңіз).

7. Жолды бөлісіңіз

Велосипедшілердің жолда қауіпсіздік ережелерін сақтауы өте маңызды; автомобильдердің рұқсат етуі бірдей маңызды. Жүргізуші ретінде жолда жүргендердің барлығының қауіпсіздігі сізге де байланысты.

кілем дақтарын тазалаудың ең жақсы тәсілі

Дәл қазір көріп отырған велосипедтің өсуімен бірге балалар велосипед тебетін болады, дейді Бьорлинг. Көлік жүргізу кезінде кішкентай балаларға велосипедпен, әсіресе, көрші аудандарда болыңыз. Оларға көбірек орын беріңіз, тіпті қажет деп санайсыз да - баяулаңыз.

Хвонгтың айтуынша, жүргізушілер байкерлердің өте қорғалмайтынын есте сақтауы керек және оларға қоңырау соғудан аулақ болу керек: байкерді дабыл қағу олардың велосипедін қағып, апатқа ұшыратуы мүмкін. (Сонымен қатар, көп жағдайда байкерлер заңсыз әрекеттер жасамайды, тіпті олар сізді тітіркендірсе де).

Байкерден өтіп бара жатқанда, оларға көп орын беріңіз - кем дегенде үш фут - мүмкіндігінше жолақтарды ауыстырыңыз. Көшеде тұрақта немесе көліктен шыққан кезде есікті ашпас бұрын байкерлердің жақындамағанына көз жеткізіп алыңыз; есікке кіру немесе кенеттен ашылған автокөлік есігімен соғу - қалалық байкерлер арасында жиі кездесетін мәселе.

Сіз велосипедтермен, мейлі автомобильде болсын, мейлі велосипедпен болсын, жолда жүрсеңіз де, оған үйреніңіз: Бьорлинг те, Хван да велосипедтің танымалдылығы арта түседі деп күтеді. АҚШ-тың Энергия тиімділігі және жаңартылатын энергия кеңсесінің 2018 жылғы мәліметтері елдегі автокөлік сапарларының шамамен 60 пайызы алты миль немесе одан аз миль болатынын көрсетеді, бұл еңбекке қабілетті адамдардың көпшілігі үшін өте ыңғайлы қашықтық.

Көлік тұрғысынан қарағанда, саяхаттар өте қысқа болған кезде біздің машиналарға тәуелді екендігіміздің мағынасы жоқ деп айтуға болады.

Сонымен қатар, велосипед тебудің артықшылықтарын елемеу қиын. Бьорлинг бұл біздің біраз уақытқа созылатын үрдіс екенімізді және жиі велосипедпен жүру қоғамның денсаулығы мен өмір деңгейінің жақсаруымен байланысты дейді.

Байкерлерді қорғаудың және велосипедке қолайлы инфрақұрылымның кейбір жетілдірулерімен, көлік түрі ретінде велосипедпен жүру көптеген адамдар үшін тіпті қауіпсіз және қол жетімді болуы мүмкін. Велосипедшілерге арналған орындарды қауіпсіз әрі мол ету - екі маман да келесі қадам деп санайды.